（中国网事·锐话题·关注车检之二）真为保行车安全，认真检一次足矣

　　新华网北京３月１１日电（“中国网事”记者潘林青）全国人大代表张育彪在两会期间说，按照当前有关规定，一台营运超过５年的大客车一年共需做“安检”“环检”“综检”等９次检测，至少花费３０００余元。而交警、环保、交通等多个部门都是这些车检的“婆婆”，有些项目也是重复检测。

　　车检自然很有必要，目的是为了保障交通和人身安全。然而，这么多的检测，难免让人感觉折腾。如果真为了安全，为什么不能够“合并同类项”、进行综合车检？

　　这种“折腾式车检”，明显与改革方向不符。今年的政府工作报告中指出，从政府自身改起，把加快转变职能、简政放权作为本届政府开门第一件大事。今年还要再取消和下放行政审批事项２００项以上。

　　保安全是必要的，但要加强服务而非当“婆婆”，事无巨细都要“管一管”“审一审”。重复的管、审，会加重群众的经济和精力负担，浪费了宝贵的社会资源，增加社会运行成本。

　　其实，对于车辆和交通安全，车主并不比有关部门关心得少，涉及自身安危的事情，恐怕没有人会马虎，有关部门完全不必通过反复车检来“替车主分忧”。最关键的是一些地方和部门要改变“婆婆思维”，进一步“简政放权”，并充分借鉴现有先进经验进行改革。

　　比如在海外一些地方，所有的机动车只需接受一种审验，商用车辆及货车每年都需要接受检验，私家车车龄超过六年（以制造年份计算）的才需在续牌前通过年检。能够做车检的，除了政府的车辆检验中心，还有符合政府部门标准的私家车及轻型货车验车中心。

　　我们的车检，也要借鉴这些先进经验，适当简化机动车审验程序，如可将车辆年检整合为一种全方位综合性检测，适当放宽检测时间，减少车辆重复检测次数等，真正为广大车主“减负”。