国际在线消息(记者 姚毅婧)几乎与浪漫毫不沾边的互联网圈，就在情人节当天也发生了一件浪漫的事情。滴滴和快的，这两个曾经火拼市场的冤家真的在一起了。2月14日上午，滴滴打车与快的打车今天联合发布声明，宣布两家实现战略合并。

　　据了解，两强联合后的新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。更多的合作细节，比如股权结构，要等到春节后召开单独发布会宣布。

　　和气生财

　　根据易观国际最新发布的《中国打车 App 市场季度监测报告2014年第4季度》数据显示，截至2014年12月，中国打车 APP 累计账户规模达 1.72 亿。其中快的打车、滴滴打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车 APP 市场累计账户份额领先位置。此外，截至 4 季度，快的打车覆盖360个城市，滴滴打车覆盖300个城市。

　　而面对巨大的市场份额，二者的盈利却是另外的景象。其实，无论是和讯海融、优酷土豆、京东易迅，还是今天的滴滴快的，合并案发生时都是亏损的主。也就是说，这个市场，有两个巨大的出血点，出于市场的优化配置考虑，出血点一个就够了。谁在考虑这事？不是企业运营者，是资本方。

　　中国电子商务研究中心主任曹磊对国际在线记者表示，二者合作对在线打车市场的份额不会有根本影响，而更多的是资本方的考量。“互联网经济的本质之一就是注意力经济，这就意味着它追求规模效应，规模越大越好几乎是真理。做大规模的一个很好的方式就是同类项合并——尤其是在亏损的状态下。”

　　它们的合并应该说是一种抱团取暖的策略，两家目前市场份额都不小，虽然烧钱都烧成了亏损，但仍然有前景，可以视为‘合兵一处共同做大’的攻击性策略，曹磊同时坦言，市场的活动和创新会随着竞争的趋缓而减慢，打车难仍然得不到根本的缓解。

　　垄断来了？

　　以上数据显示，快的和滴滴目前占到打车软件市场90%以上的绝对份额。两者合并后，新公司将会至少将在打车软件这个同质化竞争市场上形成绝对垄断的地位，在专车市场上也会获得竞争优势地位。

　　合并后新的公司会依据规模优势反过来“压榨”消费者吗？寡头合并可能造成市场垄断，有关部门管不管？管！但至少滴滴和快的，目前还犯不上管。

　　针对《反垄断法》中规定的“经营者集中达到标准要进行申报”的法律要求，参与集中的所有经营者在上一个会计年度内，就是参与集中的经营者在全球范围内的营业额合计超过100亿元人民币或者在中国境内超过20亿元人民币，且其中至少两个经营者这个会计年度内在中国境内的营业额均超过4亿元人民币，经营者就要进行申报。

　　知名律师赵占领对国际在线记者表示，按反垄断法规定，经营者市场份额占二分之一，就可以确定其具有市场支配地位，滴滴和快的合并后肯定是有市场支配地位的，但是反垄断法所反对的并不是具有市场支配地位，而是滥用市场支配地位，不反对垄断状态，而反对垄断行为。“还需进一步观察二者合并后的企业有没有限制交易和拒绝交易的行为，才能判断是否违反了反垄断法。”

　　赵占领称，合并是反垄断法意义上的经营者集中，如果符合条件，需要向商务部反垄断局申报。他个人认为，滴滴和快的两家还不符合标准，这两家企业都是以打车软件为主要业务，盈利模式还不成熟，目前都处于亏损状态，各自不一定能达到4亿，综合更不会超过20亿。

　　鹬蚌相合 渔翁无利

　　二者是否会背靠市场垄断压榨消费者，尚待观察；但可以肯定的是，鹬蚌相争，渔翁得利的时代一去不复返了，这意味着旷日持久的打车“补贴大战”将要接近尾声。两家企业在出租车领域的补贴必将逐渐停止，这部分成本在原有的竞争中，对于二者而言是不小的开支。

　　作为快的和滴滴烧钱的受益者，北京出租车司机郭女士对本网记者表示，如果两家公司合并成一家，客户端也使用同一个的话，那就可以关掉一个手机，每个月省不少网络流量。“但是很多师傅肯定会开始挑单了，喜欢接长途的单，而很可能很多短差就没人愿意抢了。”

　　另外也有不少乘客反映，虽然每天抢打车红包抢的不亦乐乎，但是以后真的没有红包的话，也会继续使用打车软件，毕竟打车便捷，已经形成了使用习惯，也习惯了微信和支付宝的支付方式。

　　滴滴打车

　　获得4轮投资，总金额超8亿美元，背后金主是腾讯，支付接口是微信支付。

　　以下是滴滴打车获得融资的具体情况：

　　2012年9月1日，获得金沙江创投投资的200万美元A轮投资

　　2013年4月25日，获得腾讯产业共赢基金B轮投资

　　2014年1月2日，获得中信产业基金和腾讯产业共赢基金投资的1亿美元C轮投资

　　2014年12月11日，获得中投公司、淡马锡 、腾讯产业共赢基金投资的7亿美元D轮投资

　　快的打车

　　获得5轮投资，总金额近8亿美元，背后金主是阿里巴巴

　　，支付接口是支付宝。

　　以下是快的打车获得融资的具体情况：

　　2012年12月1日，获天使投资人李治国16万美元天使轮投资

　　2013年4月10日，获阿里资本、经纬创投1000万美元A轮投资

　　2014年4月1日，获阿里巴经纬中国、一嗨租车1亿美元B轮投资

　　2014年4月15日，获老虎基金、阿里资本8000万美元C轮投资

　　2015年1月16日，获阿里巴巴、软银中国、老虎基金6亿美元D轮投资