有的补丁长达70-90cm。

　　7月11日，天府立交桥底出现胶水补丁。

原标题：曝四川立交桥用胶水糊桥 回应称系国际通用(图)

　　7月10日，有读者致电本报，就天府立交胶水“糊”桥一事表达了自己的惊诧与疑惑。曾获过中国建筑工程鲁班奖的天府立交，桥面底部出现裂缝，解决方法是用胶水“糊”住，这让市民觉得十分不可思议，“桥面出现裂缝了正不正常啊？胶水糊桥可行吗？”

　　为了寻找答案，华西都市报记者联系了天府立交的养护方——成都市路桥经营管理有限责任公司。该公司相关负责人解释，天府立交在修建过程中使用了大量的水泥混凝土，由于混凝土本身属收缩体，出现细微裂缝很正常，不会影响桥梁安全。此外，市民所称的胶水实际上为“裂缝修补专用胶”，用它来修补桥梁裂缝，是全球最常用的方法。

　　市民质疑

　　胶水糊裂缝 桥还安全吗

　　10日上午，家住成都青羊区的刘先生外出办事。开车经过天府立交桥下等待红绿灯时，突然发现桥面底部密密麻麻都是淡黄色的类似胶带一样的东西。

　　“这是啥子哦？看着好瘆人。”密集恐惧症患者刘先生顿感不适。“那个是胶水，肯定是这桥有裂缝了，用胶水来粘的。”刘先生的朋友说道。

　　“啥子哦，胶水还能糊桥？”刘先生大吃一惊，随即就生出了诸多疑问。“天府立交不是成都的标志性建筑么，怎么会有裂缝呢？”“胶水糊裂缝可以吗？”“每天这么多车经过这里，这样处理安不安全啊。”刘先生告诉记者，希望相关部门能解释一下，“不然常常经过这里还是有点担心。”

　　记者探访

　　胶体多数长约50厘米

　　10日中午，华西都市报记者来到天府立交桥下进行实地探访。在天府立交四川省肿瘤医院门口段的桥面下，记者确实看到了刘先生所说的淡黄色“胶带”，且分布比较密集，粗略扫过去就如老树皲裂的皮肤，它们大多数长约50厘米。再往人南立交方向走一点，“胶带”分布稀疏了许多，像一条条小蚯蚓一样“趴”在上面。记者沿着天府立交桥下转了一圈，发现这种胶水在天府立交与机场高速的连接匝道桥面下也有分布。

　　“这个胶水老早就有了，说是用来糊裂缝的。胶水居然能用来糊桥，实在是想不明白。”一位出租车司机说道。随后，记者又随机采访了几位附近的行人，不少人表示从来都没注意过，也有如刘先生一样的市民，怀疑桥有安全问题。

　　养护方释疑

　　胶水“糊”桥后 裂缝一般不会再扩大

　　“胶水”糊桥是否牢固？用这种办法“修补”桥梁，裂缝会不会继续扩大？记者随后联系到三环路桥梁养护方——成都市路桥经营管理有限责任公司。

　　裂缝属正常现象因混凝土是收缩体

　　该公司相关负责人称，天府立交自2002年建成通车后，至今已有13年，桥面出现细微裂缝，属正常现象。

　　该负责人进一步解释，天府立交在修建过程中，使用了大量的水泥混凝土，该种混凝土的原材料主要是沙、石头和水。由于它本身就是一种收缩体，所以在浇筑、固化和养护过程中，容易产生收缩裂缝。“水泥混凝土产生裂缝是正常现象，不要觉得可怕。因为桥也是个生命体，它也有寿命，也会出现各种‘疾病’。”

　　“胶水”为专用产品全球通用做法

　　那么，如何处理桥梁裂缝呢？“答案就是采用一种透明的专用修补胶。”该负责人称。

　　记者了解到，大于等于0.15毫米的裂缝，采用专用裂缝胶进行灌注，像打针般将“胶水”注入缝隙中，直至其充满。小于0.15毫米的裂缝，则采用“封闭”的方法，把专用裂缝胶反复涂抹于缝隙处，直到其全部浸进去。

　　同时，该负责人称，在修补桥梁缝隙过程中，不管是采用“灌注”还是“封闭”的方法，都是为了隔绝空气，不让其进入混凝土内腐蚀钢筋，只要钢筋不被腐蚀，就不会影响桥梁的耐久性，“这也是目前世界上处理桥梁裂缝的常用做法”。

　　用了裂缝修补胶后，裂缝还会不会继续开裂？该负责人坦言，一般来说，只要“缝补”及时、到位，裂缝不会再扩大。“有时因外部原因，如暴晒等，裂缝扩大的情况也有，但无需担心。”他说，日常巡查、常规定期检查、结构定期检测以及特殊检测都是桥梁体检的方式，若真的出现裂缝扩大的情况，养护人员肯定能及时发现并探明原因，采用其他方法对桥体进行加固，实现对症下药。

　　温馨提示

　　成都桥梁分批体检市民放心通行

　　今年5月6日，成都市城市道路桥梁管理处在中心城区启动对56座城市桥梁的检测，问诊桥梁健康状况。体检分三批进行，将在年底全面完成。

　　据成都市道桥处桥管科统计，目前中心城区由他们建档管理的桥梁超过210座。根据每座桥梁的体检周期，每年都有一定数量的桥梁接受体检，检测内容包括对桥梁结构及附属设施进行全面、系统检测，目标是提早发现“病情”“对症下药”，保障市民安全出行。华西都市报记者谢燃岸 殷航 摄影吕甲

　　扩展阅读：郑州立交桥下种法桐 园林局称系“大胆尝试”

　　京广快速路立交桥下发现，这里种植的几颗梧桐树如今既没有树冠也没有树叶，只是一截树干立在路旁。图片来源：CFP

　　国际在线消息：据中国之声《央广新闻》报道，开春种树绿化环境本是一件让市民拍手称快的好事，然而这几天郑州的市民们却怎么也高兴不起来。记者在郑州京广快速路立交桥下发现，这里种植的几颗梧桐树如今既没有树冠也没有树叶，只是一截树干立在路旁。市民们质疑，这样的树种它何用。

　　最近几年郑州的整体绿化受到了比较多的质疑。前些年，法桐一直是郑州普遍种植的一种树，到了夏天人们在树下逛街、乘凉都非常的惬意，但最近随着城市的发展，很多树木都砍伐掉了，很可惜。根据记者了解，立交桥下这些树穴由京广快速路项目部规划，但是目前该部门已经解散，现在是交由郑州市市政工程管理。

　　针对市民质疑把梧桐树种在立交桥下如何存活，郑州市园林局昨天(6日)回应，立交桥下种法桐是一种增绿的新探索。郑州市园林局的一名工作人员称，立交桥下栽种法桐的方案是经过设计、经过专家讨论的，被认为是一种大胆的尝试，对法桐的生长和成长无碍。他们在栽种之前也更换了有利于法桐生长的种植土，并且施了有机肥。园林部门表示，他们会想尽一切的手段、利用新的办法，多方位的进行增绿，并增绿于民。

　　也有专家质疑这种立交桥下种法桐的做法，当初有没有考虑到立交桥可能压制树木生长等一些因素。据了解，目前京广快速路立交桥已建成通车，专家建议，如果这些树木很健康，最好的办法是及时对这些树木进行移植，确保不让这些树变成死树。同时，可以引进一些新的树种来填补这些梧桐数被移植后的空缺。在引进新的树种时，必须考虑新树种的生长环境、成长后它的规模等因素，以避免再出现如今的局面。

　　对于市民关心的法桐树的成长，以及成才长大之后对于立交桥安全的问题，郑州市园林局表示今明两年会对树木进行修剪，以后也会定期的修剪，不会对立交桥造成危害。

　　一棵法桐距离桥墩不足两米，附近居民质疑道：树离桥墩很近，如何生长？图片来源：CFP

　　扩展阅读：广州一居民楼被“困”立交圈中

　　1月24日，位于广州市永兴街30号一居民楼四周被洪德立交圈包围。近日，广州洲头咀隧道正式通车，一居民楼被洪德立交圈在其中，形成“圈中楼”。中新社发 陈骥旻 摄

　　2015年1月18日，广州洲头咀隧道正式通车，两栋楼房被洪德立交圈在其中，形成“圈中楼”。不少网友疑惑，为何这栋楼不拆，里面是否还住人？记者经向相关部门了解，发现有段“古”：“圈中楼”不止一栋，是两栋。另外，洲头咀隧道中还暗藏一条已经建好、目前未使用的隧道。

　　“我们参考了上海南浦大桥的经验，在海珠一侧隧道和内环路连接处，设置绕圈式引桥。”洲头咀隧道建设相关部门一名工作人员介绍，这种设计无论由隧道上内环还是由内环下到隧道，车辆可通过绕圈式引桥，缓慢上升或下降，均能安全行驶。

　　绕圈式引桥能确保行车安全，缺点是占用土地。在洪德立交，一栋刚好被绕圈式引桥“包围”起来的8层居民楼，被网友取名“圈中楼”。“好惨啊，住系里面D人，以后咪吵死?”网友担忧起楼内住户。

　　记者获悉，这栋8层居民楼，里面确实还有二三户人家居住，而其他大部分居民已经迁走。一名负责拆迁的工作人员告诉记者，这栋楼原本计划拆掉，大部分居民已获得赔偿并被安置他处，但该楼内仍有两三户人家拒绝搬迁，最终这栋楼被整体保留下来，供这两三户人家居住。

　　该工作人员称，这段绕圈引桥还将增设隔音屏，尽量减轻噪音对楼内住户的影响。如果楼内住户最终改变主意搬迁，可以随时联系相关征拆单位，会获得和其他搬迁户一样的待遇。(文字来源：羊城晚报)

　　1月24日，位于广州市永兴街30号一居民楼四周被洪德立交圈包围。近日，广州洲头咀隧道正式通车，一居民楼被洪德立交圈在其中，形成“圈中楼”。中新社发 陈骥旻 摄

　　1月24日，位于广州市永兴街30号一居民楼四周被洪德立交圈包围。近日，广州洲头咀隧道正式通车，一居民楼被洪德立交圈在其中，形成“圈中楼”。中新社发 陈骥旻 摄

　　1月24日，位于广州市永兴街30号一居民楼四周被洪德立交圈包围。近日，广州洲头咀隧道正式通车，一居民楼被洪德立交圈在其中，形成“圈中楼”。中新社发 陈骥旻 摄

　　1月24日，位于广州市永兴街30号一居民楼四周被洪德立交圈包围。近日，广州洲头咀隧道正式通车，一居民楼被洪德立交圈在其中，形成“圈中楼”。中新社发 陈骥旻 摄