2月12日，在印度孟买沙逊渔港，工人用绳索向岸上运送捕获的鱼类。位于印度孟买南部的沙逊渔港是当地主要的鱼类装载地和交易中心。每天清晨5点，归航的渔船陆续靠岸，当地妇女将挑选分类好的海鲜顶在头上，运往稍远处等待收购的餐馆老板和批发商。直到午后，喧嚣的码头才会平静下来。沙逊港落成于1875年，因建造者所属的沙逊家族得名，是西印度第一个商用湿码头。起初该港用于军队登陆和商用运输，后被弃置，逐渐成为今日渔港。新华社记者 毕晓洋 摄

　　2月12日，在印度孟买沙逊渔港，头顶着海鲜的妇女走向附近等待收货的买家。位于印度孟买南部的沙逊渔港是当地主要的鱼类装载地和交易中心。每天清晨5点，归航的渔船陆续靠岸，当地妇女将挑选分类好的海鲜顶在头上，运往稍远处等待收购的餐馆老板和批发商。直到午后，喧嚣的码头才会平静下来。沙逊港落成于1875年，因建造者所属的沙逊家族得名，是西印度第一个商用湿码头。起初该港用于军队登陆和商用运输，后被弃置，逐渐成为今日渔港。新华社记者 毕晓洋 摄

　　这是2月11日在印度孟买拍摄的沙逊渔港大门。位于印度孟买南部的沙逊渔港是当地主要的鱼类装载地和交易中心。每天清晨5点，归航的渔船陆续靠岸，当地妇女将挑选分类好的海鲜顶在头上，运往稍远处等待收购的餐馆老板和批发商。直到午后，喧嚣的码头才会平静下来。沙逊港落成于1875年，因建造者所属的沙逊家族得名，是西印度第一个商用湿码头。起初该港用于军队登陆和商用运输，后被弃置，逐渐成为今日渔港。新华社记者 毕晓洋 摄

　　2月12日，在印度孟买沙逊渔港，工人将刚买到的海鲜装车运出港口。位于印度孟买南部的沙逊渔港是当地主要的鱼类装载地和交易中心。每天清晨5点，归航的渔船陆续靠岸，当地妇女将挑选分类好的海鲜顶在头上，运往稍远处等待收购的餐馆老板和批发商。直到午后，喧嚣的码头才会平静下来。沙逊港落成于1875年，因建造者所属的沙逊家族得名，是西印度第一个商用湿码头。起初该港用于军队登陆和商用运输，后被弃置，逐渐成为今日渔港。新华社记者 毕晓洋 摄

　　2月12日，在印度孟买沙逊渔港，商贩招揽顾客。位于印度孟买南部的沙逊渔港是当地主要的鱼类装载地和交易中心。每天清晨5点，归航的渔船陆续靠岸，当地妇女将挑选分类好的海鲜顶在头上，运往稍远处等待收购的餐馆老板和批发商。直到午后，喧嚣的码头才会平静下来。沙逊港落成于1875年，因建造者所属的沙逊家族得名，是西印度第一个商用湿码头。起初该港用于军队登陆和商用运输，后被弃置，逐渐成为今日渔港。新华社记者 毕晓洋 摄

　　2月12日，在印度孟买沙逊渔港，工人在渔船上分类挑选捕捞的海鲜。位于印度孟买南部的沙逊渔港是当地主要的鱼类装载地和交易中心。每天清晨5点，归航的渔船陆续靠岸，当地妇女将挑选分类好的海鲜顶在头上，运往稍远处等待收购的餐馆老板和批发商。直到午后，喧嚣的码头才会平静下来。沙逊港落成于1875年，因建造者所属的沙逊家族得名，是西印度第一个商用湿码头。起初该港用于军队登陆和商用运输，后被弃置，逐渐成为今日渔港。新华社记者 毕晓洋 摄

　　2月12日，在印度孟买沙逊渔港，工人用小推车运送海鲜。位于印度孟买南部的沙逊渔港是当地主要的鱼类装载地和交易中心。每天清晨5点，归航的渔船陆续靠岸，当地妇女将挑选分类好的海鲜顶在头上，运往稍远处等待收购的餐馆老板和批发商。直到午后，喧嚣的码头才会平静下来。沙逊港落成于1875年，因建造者所属的沙逊家族得名，是西印度第一个商用湿码头。起初该港用于军队登陆和商用运输，后被弃置，逐渐成为今日渔港。新华社记者 毕晓洋 摄

　　2月12日，在印度孟买沙逊渔港，头顶着海鲜的妇女走向附近等待收货的买家。位于印度孟买南部的沙逊渔港是当地主要的鱼类装载地和交易中心。每天清晨5点，归航的渔船陆续靠岸，当地妇女将挑选分类好的海鲜顶在头上，运往稍远处等待收购的餐馆老板和批发商。直到午后，喧嚣的码头才会平静下来。沙逊港落成于1875年，因建造者所属的沙逊家族得名，是西印度第一个商用湿码头。起初该港用于军队登陆和商用运输，后被弃置，逐渐成为今日渔港。新华社记者 毕晓洋 摄