4月13日，无人驾驶汽车在穿越秦岭的高速公路上飞驰。

　　 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来进行处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现自动驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄

　　 环绕在无人驾驶汽车周围的毫米波雷达（车侧部黑色小框）（4月12日摄）。

　　 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来进行处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现自动驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄

　　 测试员在无人驾驶汽车内拨动超车灯后，汽车自动进行高速公路变道超车（4月12日摄）。

　　 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来进行处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现自动驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄

　　 无人驾驶汽车进入自动驾驶模式后，测试员使用手机进行拍摄，演示自动驾驶的便利性（4月12日摄）。

　　 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来进行处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现自动驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄

　　 安装在无人驾驶汽车中控台底部的无人驾驶汽车紧急手动安全按钮（4月12日摄）。

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　　 4月13日，无人驾驶汽车在穿越秦岭的高速公路上飞驰。

　　 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来进行处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现自动驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄