据《经济学人》杂志2018年10月报道：在印度最大的城市孟买，在成千上万怀抱发财梦的年轻人当中，阿卜杜勒·哈克·安萨里的表现，比绝大多数人都要更加出色。

　　这个年轻人，穿着一件黑橙相间的夹克，背着一个黑橙色的保温箱，跨上了他那辆破旧的摩托车，正在向着一家餐馆出发。过去的一个月，他开始在班德拉(孟买最时尚最年轻的街区)附近，为Swiggy(一个快速崛起的互联网订餐平台)送货。

　　在安萨里看来，送餐是一个很好的赚钱手段。他每晚为Swiggy工作5、6个小时，一个月挣20000卢比(约270美元)，这已经足以让他跻身印度收入最高的20%人群。事实上，送餐只是他的第二职业，安萨里同时还是一位私人教练，两份收入相加，他的赚钱能力，已经超过了90%的印度人。

　　在2018年10月之前的6个月内，随着大量资本涌入互联网订餐平台(基于APP)，印度的外卖市场已经起飞。

　　安萨里效力的Swiggy，目前已经累计融资4.65亿美元，其中大部分来自南非投资机构Naspers，该公司同时也是中国互联网巨头腾讯的第一大股东。Swiggy的主要竞争对手，则概括Zomato和FoodPanda。其中，Zomato已经从另一家中国互联网巨头阿里巴巴获得了2亿美元的投资，而FoodPanda则由共享出行平台Ola拥有，Ola的背后同样存在众多外国投资者。事实上，还有更多的玩家正在试图进军印度外卖市场，其中最为著名的，就是美国共享出行巨头Uber。

　　投资者对印度外卖市场的饥渴，显而易见。但问题在于，截至目前，它们仍在品尝“亏损”的滋味。安萨里称，每送一单外卖，他可以赚40至120卢比，比很多顾客支付的餐费还要高，“很少有客户支付超过200卢比的餐费”，并且，这些订餐平台还提供大量廉价的“独家”特色服务，包括免费送货、甜点和饮料。

　　在高昂的成本和低廉的价格之间，这个差额，需要送餐平台来“补贴”。印度媒体估计，Swiggy每月的亏损额可能高达2000万美元(该公司没有公布相关数据)，而ZOMATO今年截至3月，已经亏损了大约10亿卢比(约1360万美元)。

　　在印度，外卖是一个有利可图的生意吗?印度经济正在以每年7-8%的速度增长，有能力负担外卖的人数也在随之增加，而移动互联网用户基数正在以更快的速度扩大，所以，外卖生意未来终会获得回报。但对于每一个投资者来说，这个过程可能都还是太长了。一方面，印度的中产阶层仍然比较弱小，而且非常吝啬，如果Swiggy等公司不再提供补贴，他们可能就会停止购买;另一方面，如果市场利润真的显现，它们又会如何抵抗像亚马逊这样的互联网巨无霸的进攻?

　　印度市场，已有前车之鉴。2016年，ZOMATO在遭受巨大亏损之后，曾经停止了在几个城市的服务。同年，Ola也关闭了其“Ola Cafe”服务。

　　这一波进军印度外卖市场的投资者，无疑更加雄心勃勃。不过，一位投资者开玩笑说，风险在于，这可能只不过是“加州养老金领取者送给印度中产阶级”的一份免费礼物。至少现在，对外卖骑手来说，的确如此。

　　《经济学人》杂志创刊于1843年9月，至今已有175年历史。经济学人集团，是《经济学人》杂志的母公司，集团旗下包括三大主要业务部门：《经济学人》周刊(The Economist)、经济学人媒体事业部(The Economist Media Business)和经济学人智库(The Economist Intelligence Unit)。

　　在过去的175年间，经济学人集团一直致力于推动、研究和报导塑造世界的政治、经济、社会、文化和技术力量，倡导全球求知和前瞻思维。作为一家全方位的媒体集团，经济学人通过杂志、网络、论坛和调研报告深入剖析和预测未来科技业、能源业、金融业和政商界的新环境、新趋势。经济学人集团已连续多年，为205个国家或地区的政府机构、企业等提供经济、商业、政治分析，国际品牌咨询与推广，以及海外投资研究和风险评估等服务。