8月1日，工人在昆明中铁电建总装车间巡视硬岩掘进机“彩云号”。

　　当日，我国自主研制国内最大直径硬岩掘进机（TBM）“彩云号”在昆明中铁电建总装车间下线。 “彩云号”硬岩掘进机刀盘开挖直径达到9.03米，是目前我国自主研制国内最大直径硬岩掘进机，填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白。据中铁隧道集团介绍，“彩云号”将应用于云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道。滇西南地区地质构造运动活跃、地质条件复杂，尤其是高黎贡山，普通钻爆法难以施工，采用大直径敞开式隧道硬岩掘进机进行施工作业尚属首次。新华社发（井辉辉摄）

这是在昆明中铁电建总装车间拍摄的硬岩掘进机“彩云号”（8月1日摄）。

　　当日，我国自主研制国内最大直径硬岩掘进机（TBM）“彩云号”在昆明中铁电建总装车间下线。 “彩云号”硬岩掘进机刀盘开挖直径达到9.03米，是目前我国自主研制国内最大直径硬岩掘进机，填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白。据中铁隧道集团介绍，“彩云号”将应用于云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道。滇西南地区地质构造运动活跃、地质条件复杂，尤其是高黎贡山，普通钻爆法难以施工，采用大直径敞开式隧道硬岩掘进机进行施工作业尚属首次。新华社发（井辉辉摄）

这是在昆明中铁电建总装车间拍摄的硬岩掘进机“彩云号”（8月1日摄）。

　　当日，我国自主研制国内最大直径硬岩掘进机（TBM）“彩云号”在昆明中铁电建总装车间下线。 “彩云号”硬岩掘进机刀盘开挖直径达到9.03米，是目前我国自主研制国内最大直径硬岩掘进机，填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白。据中铁隧道集团介绍，“彩云号”将应用于云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道。滇西南地区地质构造运动活跃、地质条件复杂，尤其是高黎贡山，普通钻爆法难以施工，采用大直径敞开式隧道硬岩掘进机进行施工作业尚属首次。新华社发（井辉辉摄）

这是硬岩掘进机“彩云号”直径达到9.03米的刀盘（8月1日摄）。

　　当日，我国自主研制国内最大直径硬岩掘进机（TBM）“彩云号”在昆明中铁电建总装车间下线。 “彩云号”硬岩掘进机刀盘开挖直径达到9.03米，是目前我国自主研制国内最大直径硬岩掘进机，填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白。据中铁隧道集团介绍，“彩云号”将应用于云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道。滇西南地区地质构造运动活跃、地质条件复杂，尤其是高黎贡山，普通钻爆法难以施工，采用大直径敞开式隧道硬岩掘进机进行施工作业尚属首次。新华社发（井辉辉摄）

8月1日，工人们在昆明中铁电建总装车间庆祝硬岩掘进机“彩云号”下线。

　　当日，我国自主研制国内最大直径硬岩掘进机（TBM）“彩云号”在昆明中铁电建总装车间下线。 “彩云号”硬岩掘进机刀盘开挖直径达到9.03米，是目前我国自主研制国内最大直径硬岩掘进机，填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白。据中铁隧道集团介绍，“彩云号”将应用于云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道。滇西南地区地质构造运动活跃、地质条件复杂，尤其是高黎贡山，普通钻爆法难以施工，采用大直径敞开式隧道硬岩掘进机进行施工作业尚属首次。新华社发（井辉辉摄）