新建福（州）厦（门）铁路开工建设现场（9月30日摄）。 9月30日，新建福（州）厦（门）铁路正式开工建设。该线路北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是长三角经福建至珠三角高标准客运联系通道。该高速铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里。新华社记者 林善传 摄

新建福（州）厦（门）铁路杨梅山隧道段建设现场（9月30日摄）。9月30日，新建福（州）厦（门）铁路正式开工建设。该线路北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是长三角经福建至珠三角高标准客运联系通道。该高速铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里。新华社记者 林善传 摄

9月30日，新建福（州）厦（门）铁路正式开工建设。该线路北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是长三角经福建至珠三角高标准客运联系通道。该高速铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里。新华社记者 林善传 摄