余向阳在翻阅自己的手账（1月30日摄）。

　　84本司机手账按年份整齐码成3排，历经时间洗礼，封面颜色由浅入深。泛黄的纸张里沉淀着火车司机余向阳25年的春运记忆。

　　今年54岁的余向阳是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段的火车司机。1986年，余向阳从部队退役分配到机务段工作。7年后，他的火车司机生涯正式开始，机务段统一发了本《司机手账》，他开始每天在手账上书写行车记录。

　　手账里记录了余向阳驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车三种不同车型的经历，以及在不同年代他的春运见闻。

　　新华社记者 周密 摄

余向阳登上列车机车头（1月31日摄）。

　　84本司机手账按年份整齐码成3排，历经时间洗礼，封面颜色由浅入深。泛黄的纸张里沉淀着火车司机余向阳25年的春运记忆。

　　今年54岁的余向阳是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段的火车司机。1986年，余向阳从部队退役分配到机务段工作。7年后，他的火车司机生涯正式开始，机务段统一发了本《司机手账》，他开始每天在手账上书写行车记录。

　　手账里记录了余向阳驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车三种不同车型的经历，以及在不同年代他的春运见闻。

　　新华社记者 周密 摄

余向阳在检查列车状况（1月31日摄）。

　　84本司机手账按年份整齐码成3排，历经时间洗礼，封面颜色由浅入深。泛黄的纸张里沉淀着火车司机余向阳25年的春运记忆。

　　今年54岁的余向阳是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段的火车司机。1986年，余向阳从部队退役分配到机务段工作。7年后，他的火车司机生涯正式开始，机务段统一发了本《司机手账》，他开始每天在手账上书写行车记录。

　　手账里记录了余向阳驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车三种不同车型的经历，以及在不同年代他的春运见闻。

　　新华社记者 周密 摄

列车出发前，余向阳探出头查看道路状况（1月31日摄）。

　　84本司机手账按年份整齐码成3排，历经时间洗礼，封面颜色由浅入深。泛黄的纸张里沉淀着火车司机余向阳25年的春运记忆。

　　今年54岁的余向阳是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段的火车司机。1986年，余向阳从部队退役分配到机务段工作。7年后，他的火车司机生涯正式开始，机务段统一发了本《司机手账》，他开始每天在手账上书写行车记录。

　　手账里记录了余向阳驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车三种不同车型的经历，以及在不同年代他的春运见闻。

　　新华社记者 周密 摄

余向阳在巡查列车机械间（1月31日摄）。

　　84本司机手账按年份整齐码成3排，历经时间洗礼，封面颜色由浅入深。泛黄的纸张里沉淀着火车司机余向阳25年的春运记忆。

　　今年54岁的余向阳是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段的火车司机。1986年，余向阳从部队退役分配到机务段工作。7年后，他的火车司机生涯正式开始，机务段统一发了本《司机手账》，他开始每天在手账上书写行车记录。

　　手账里记录了余向阳驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车三种不同车型的经历，以及在不同年代他的春运见闻。

　　新华社记者 周密 摄

余向阳背起行囊准备出发去工作（1月30日摄）。

　　84本司机手账按年份整齐码成3排，历经时间洗礼，封面颜色由浅入深。泛黄的纸张里沉淀着火车司机余向阳25年的春运记忆。

　　今年54岁的余向阳是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段的火车司机。1986年，余向阳从部队退役分配到机务段工作。7年后，他的火车司机生涯正式开始，机务段统一发了本《司机手账》，他开始每天在手账上书写行车记录。

　　手账里记录了余向阳驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车三种不同车型的经历，以及在不同年代他的春运见闻。

　　新华社记者 周密 摄

这是余向阳的手账（1月30日摄）。

　　84本司机手账按年份整齐码成3排，历经时间洗礼，封面颜色由浅入深。泛黄的纸张里沉淀着火车司机余向阳25年的春运记忆。

　　今年54岁的余向阳是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段的火车司机。1986年，余向阳从部队退役分配到机务段工作。7年后，他的火车司机生涯正式开始，机务段统一发了本《司机手账》，他开始每天在手账上书写行车记录。

　　手账里记录了余向阳驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车三种不同车型的经历，以及在不同年代他的春运见闻。

　　新华社记者 周密 摄