2018年4月18日，在杭州市文一西路上，一辆半人高的四方小车，在无人驾驶的情况下，一路停停走走，行驶在送快递的路上。

　　据了解，这是菜鸟旗下ET物流实验室研发的无人车，正在进行路测。当日，在10公里的路测路段，无人车已经能够完成内部的文件等收发配送。菜鸟无人车定位在末端配送，车速最高控制在15km/小时，车辆制动距离可以控制在0.5——0.3米。菜鸟无人车量产商用在即，年内将全面进入末端进行配送。（浙江在线记者 杨晓轩 摄）

2018年4月18日，在杭州市文一西路上，一辆半人高的四方小车，在无人驾驶的情况下，一路停停走走，行驶在送快递的路上。

　　据了解，这是菜鸟旗下ET物流实验室研发的无人车，正在进行路测。当日，在10公里的路测路段，无人车已经能够完成内部的文件等收发配送。菜鸟无人车定位在末端配送，车速最高控制在15km/小时，车辆制动距离可以控制在0.5——0.3米。菜鸟无人车量产商用在即，年内将全面进入末端进行配送。（浙江在线记者 杨晓轩 摄）

2018年4月18日，在杭州市文一西路上，一辆半人高的四方小车，在无人驾驶的情况下，一路停停走走，行驶在送快递的路上。

　　据了解，这是菜鸟旗下ET物流实验室研发的无人车，正在进行路测。当日，在10公里的路测路段，无人车已经能够完成内部的文件等收发配送。菜鸟无人车定位在末端配送，车速最高控制在15km/小时，车辆制动距离可以控制在0.5——0.3米。菜鸟无人车量产商用在即，年内将全面进入末端进行配送。（浙江在线记者 杨晓轩 摄）