中国铁路网越织越密

　　 已覆盖了所有省市自治区

　　 到2017年底

　　 铁路营业里程达12.7万公里

　　 其中高速铁路2.5万公里

　　 占世界高铁总量的2/3

　　 每天8000多列旅客列车

　　 2万列货物列车

　　 穿越繁华都市、田野阡陌

　　 每天运输900万名旅客

　　 900万吨货物

　　 创造了用世界铁路9%的里程

　　 完成1/4工作量的奇迹

　　 这张铁路网就是

　　 中国铁路总公司调度部调度处

　　 71名调度员奋斗的职业舞台

　　 中国铁路网延伸到哪里

　　 他们的舞台就延展到哪里

　　 调度指挥的列车就开向哪里

　　 确保运输安全有序高效

　　 最大限度管好、用好

　　 中国铁路网资源

　　 是他们的奋斗目标与职责所在

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　　 关键时刻应急有序、应急有效、应急有备，得益于物防、技防水平的提升，也源于调度处强化安全管理基础，形成了一整套保证运输安全的制度与操作流程。

　　 2018年暑运62天

　　 发送旅客6.55亿人次

　　 高峰日发送1208.5万人次

　　 货运单日卸车最高达155404车

　　 集装箱单日装车首次突破2万车

　　 ……

　　 面对暑运客流高峰，面对宝成、成昆等线因14轮强降雨和“玛莉亚”“温比亚”等7个台风轮番侵袭造成的195次断道险情，作为中国铁路运输的“神经中枢”，调度处快速响应、科学指挥，确保了暑运安全平稳有序。

　　 7月12日，宝成铁路王家沱至乐素河区间山体发生大面积连续崩塌，客货运输完全中断。灾情发生后，通过现代化的调度信息系统，调度处当班调度第一时间启动一级预警，按照应急处置流程图，果断扣停了在该区间运行的多个铁路局集团公司的列车，并封锁区间。

　　 在16天的抢险鏖战中，调度处指导相关铁路局集团公司制订救援方案并对方案进行审核，合理利用资源，开行抢险列车621列，并挖掘西成高铁运能，满足出入川旅客的运输需求。

　　 近年来，调度处完成了新版《铁路运输调度规则》的修订和发布实施，形成了以调规为首的一系列调度安全生产制度；以安全生产标准化建设为抓手，制定《调度所安全生产标准化建设实施办法》，提升安全管控和作业单元自控保障能力；规范了总公司应急中心启动机制，明确了应急响应标准、处置流程。

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　　 服务“一带一路”建设，在打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战中展示新作为，是铁路调度人的新使命。

　　 从月均1列到日均10列

　　 自2011年开行以来

　　 中欧班列累计开行数量

　　 已超过10000列

　　 到达欧洲15个国家43个城市

　　 在开行数量大幅增长的背后

　　 是调度人的一个个不眠夜

　　 调度处集装箱调度台仅有4个人，一年下来要盯控协调4000列左右的中欧班列的运输路线、运到时限，数据之大、项目之多非常人所能想象。

　　 为提高盯控效率，调度处创新空车空箱调配思路，联合总公司信息中心研发了中欧班列运行盯控系统，利用信息化手段盯控每一列车经过的每一个站点，为国内外客户提供跨境全程物流服务，提升了中欧班列的开行质量和效率。

　　 哪里有人民的需要，列车就开到哪里，运行图就铺画到哪里。在火车越开越快的今天，全国还有81对票价低、编组短、站站停的“慢火车”在出行不便的老少边贫地区开行，覆盖21个省区市，途经35个少数民族地区。

　　 总公司调度部在全路组织开行了1651列、途经592个国家级扶贫县的旅客列车。如今，火车已成为当地老乡的脱贫车、致富车。

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　　 市场需求每天都在变化，铁路运营环境也不同，如何切合实际将路网资源最大化利用，凝聚了全路调度系统的集体智慧。

　　 每天早上

　　 调度处的调度员都会和

　　 铁路局集团公司调度员

　　 进行对话了解运输情况

　　 8时、18时开交班会

　　 10时、16时开班中碰头会

　　 在频繁的沟通、协调中

　　 提出有针对性、可操作性强的

　　 措施和建议

　　 今年以来，调度处积极发挥货运承运清算、全面预算管理等体制机制优势，持续深化运输生产组织创新，提高了运输组织质量。利用大数据技术，调度处完善日常分析、定期分析和专题分析制度，提升了分析质量，为调度组织精细化提供了有力支撑。

　　 调度处积极推动智能调度系统建设，推进车流推算软件的研发，开展了调度大数据梳理、入库和相关应用，调度指挥大数据平台应用初见成效。

　　 作为全路调度指挥中枢的调度员，面对天地人车图，组织装卸排交接。他们的每一个调度命令都会“牵一发而动全身”。

　　 作为全国铁路网的“最强大脑”

　　 每名调度员自觉苦练内功

　　 达到熟、准、快的境界

　　 在调度背规大赛上

　　 有的调度员能一字不差地

　　 背出任一本规章的任一条内容

　　 他们还个个都是“多面手”

　　 熟练地掌握全路不同线路特点

　　 不同车站作业方式

　　 不同列车的运到时限

　　 不同人员作业习惯等等

　　 高铁运行图是按15秒为单位精细铺画的，调度处内几乎每个调度员都做过这样的梦，在梦中背诵着规章文电，铺画着列车运行图，记忆着每一个区间每一列车的运行时间。

　　 成为全国铁路运输“最强大脑”，靠的是每名调度员日复一日的勤学苦练，同时也靠一代代调度人的坚守与传承。年初，一名老调度员退休前，将他总结了20年的厚厚一摞工作日记传给了新来的调度员，同时也把对调度事业的挚爱传递给了他。

　　 2018年除夕夜是调度四班

　　 连续第四年在除夕夜值守

　　 对他们来说

　　 这一天与其他364天没什么不同

　　 选择了铁路调度这个职业

　　 也就选择了奉献与坚守