3月9日8时45分

随着57661次检测车从重庆东站

缓缓驶出新建渝厦高铁重庆至黔江段

（以下简称渝厦高铁重庆段）

重庆东至黔江段启动联调联试

进入工程验收关键阶段

为全线早日开通奠定了坚实基础

该段将与现有的黔张铁路相连

开通后

来凤、咸丰将可乘坐高铁直达重庆主城区

乘车时长由现在的4个多小时

缩短至1个多小时

未来

重庆东站与黔张常铁路、常益长高铁连通后

重庆至长沙的高铁通道将打通

预计最快4.5小时可达

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。

此次联调联试的重庆东至黔江段新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，其中改建黔江站，新建重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西6座车站。

联调联试是指铁路部门在铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

渝厦高铁重庆东至黔江段于2020年5月开工建设，2024年10月9日开始铺轨，12月15日全线正线铺轨完成。目前，重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道正在按施工计划稳步推进。

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，为深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

据了解，重庆东站建设后将引入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通，成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽。重庆东站项目建成投用后，将助推主城区“四主”客运站布局成型，并加速成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道、长江经济带的战略协同。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，背靠樵坪山。

重庆东站是交通强国建设的站城一体化试点工程，也是重庆四个主要客运站之一。由中铁建设、中铁建工、中铁八局、中铁十一局等单位共同建设。重庆东站枢纽总建筑面积约122万平方米，相当于170个标准足球场。

在重庆东站施工现场，站房屋面及外立面幕墙已全部完工，40棵室内外树型柱错落矗立，候车大厅玻璃采光顶以流动曲线勾勒出长江与嘉陵江“两江汇流”的壮美画卷，灯光映衬下，“山水千里、黄桷参天”的设计立意跃然眼前。

据中铁建设集团有限公司重庆东站项目负责人李双来介绍，重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程进入冲刺收尾阶段，站内吊顶、地面铺装等装饰工程基本完成，安检系统、检票闸机、商业设施等陆续进场安装调试。