南都讯 记者刘凡 冯叶 魏凯 最近火爆的打车软件争议风波中，禁令再起。上海前日宣布，3月1日起，早晚高峰时段所有出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施，期间乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”。

　　对此，昨日广州市交委工作人员和深圳市交委客运管理局分别对此进行表态，两市均暂时不会学习上海出台管制令。广州称，只要不违反广州出租车管理条例政府就暂时不会干预，深圳方面则将于今日组织人大代表、律师、市民等召开座谈会广泛听取相关意见。

　　上海禁令 早晚高峰严禁软件约车

　　频繁看手机带来安全隐患、以已经接了订单为由拒载路边拦车乘客、偏僻地方不给小费叫不来……打车软件自2013年在全国推广，在为市民、司机提供约车方便之时也带来了种种争议。上海市运输管理处、市交通执法总队日前明确要求：在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施早晚高峰时段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)全市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备。严禁租赁车辆安装使用“打车软件”。

　　上述三项措施自3月1日起实施。如有投诉，一经查实，将严肃处理，并纳入诚信考核。

　　深圳反应 今日收集民意后再决定

　　对于上海的政策，司机们如何反应？昨日记者采访多名深圳司机，态度不一有赞有弹。雅驰出租车公司的王师傅对此表示欢迎，近来他身边已经好几个有20年驾龄的同事因为用软件看手机，产生了擦碰的事故。

　　“近来事故发生率是有增加，增加的数量因为统计口径的原因无法得出详尽的数据，但可以肯定的是，打车软件确实导致出租车事故增加。”昨日，深圳市交委客运管理局人员表示，上海所提到的打车软件引发的拒载增加、安全隐患增加等不良影响，深圳其实也有关注。但是深圳不会学习上海出台类似的管制措施，具体如何监管，则还在做详细的研究中。为此，市交委今天下午将专门组织人大代表政协委员、专家、市民、出租车代表以及打车软件企业代表等多方人员共聚一堂，就当前打车软件带来的出租车行业种种新问题进行座谈讨论，到底会不会出台措施监管，该怎么监管，则要看座谈会收集意见后再公布。

　　广州态度 不违法交委暂时不干预

　　“我们暂时不会跟进上海的管理措施。”昨日广州市交委工作人员如此表示。

　　目前广州市交委对打车软件唯一的干预是在去年10月，打车软件进入广州时推出的加价服务，乘客谁加价多就能优先乘车，这明确违反了出租车管理条例中收费只能打表收取的规。

　　上述工作人员也强调，只要打车软件的运作不违反广州出租车管理条例，暂时广州市交委不会干预，由市场自发调节，市民除了使用打车软件之外，也可以正常使用电召平台服务。广州地区读者详见AⅡ叠读本

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　　美国打车软件入穗或被认定非法运营

　　南都讯 记者 冯叶 魏凯 在嘀嘀、快的两家打车软件不断烧钱市场的同时，去年来自美国的打车软件U ber以中文名“优步”正式登陆中国。在上海完成半年试运营后，本月U ber先后进驻广州。不过由于该软件的合作车辆并非合法的出租车，因此载客很可能被认定涉嫌非法运营，昨日广州市交委也表示，无论何种打车软件，一旦有证据被认定为非法运营都会取缔。

　　与仍在火拼的嘀嘀打车和快的打车不同，U ber可以打到的是豪华轿车。“U ber不雇佣和拥有任何司机与车辆。”U ber中国团队负责人表示，“对于司机来讲，U ber应用是一个技术手段，可以帮他们带来更多乘客。”

　　据U ber广州的签约司机何先生估算，广州市目前约有30辆商务车提供服务，其中6台是奔驰，“目前在广州，每天平均会有7-8台车运营，乘客大多数是外国人。”

　　记者昨日体验发现，U ber司机会为乘客上下车开关门，车内提供矿泉水、手机充电、音乐以及W i-Fi服务。在广州使用U ber叫车服务，起步价为14.5元，里程时长按2.17/km +0.6元/m收费。行程结束后可通过手机绑定的信用卡支付，收费会比一般的出租车贵50%。不过，记者下车后暂时没有从U ber获取任何收据，虽然司机表示通过邮件联系，会有专人寄送发票。广州地区读者详见AⅡ叠读本