据中国之声《央广新闻》报道，滴滴、快的"打车软件大战"刚刚落下帷幕，另一波功能相似而形态各异的"拼车软件"又在一夜间崛起。5月以来，爱拼车、哈哈拼车等应用先后砸出百万元补贴用户拼车，另一场"烧钱大战"似乎一触即发。

　　 很多人对这个还比较感兴趣，是这样的，有拼车软件的业内人士就说，这个要 "感谢打车软件的大战，因为是他们让大家接受了使用手机来叫车的这样一种模式，而且更让人习惯了连接移动互联网的这样一种生活方式。"虽然打车软件大战硝烟退散了，但是却留下了非常宝贵的用户的这样一个习惯，这就让拼车软件迎来了发展的春天。

　　 目前国内各类手机应用市场当中，拼车软件已经有十多种了，爱拼车、微拼车、哈哈拼车、彩虹拼车等等主打的移动客户端的应用，也有起步于ＰＣ端的ＡＡ拼车还有顺风车等等这样的拼车网站的一些延伸产品。号称国内最大拼车平台的ＡＡ拼车目前它的会员已经达到了３５０万。这些拼车软件功能基本是相同的，用户只要发布自己的拼车路线，软件就能够在用户库当中智能的来匹配相应的车主或者是乘客，让人能够轻松的搭上"顺风车"，车主也能够依据协议获得一定的油费的补助。

　　 由于这些应用都冠以"拼车"之名，从模式到界面又非常的相似，有的连名称都非常的一样，这就让用户有一点"傻傻分不清"。但是在业内人士看来，这恰恰说明拼车软件市场是处于"百花齐放"的这样一个初级阶段，谁都有可能胜出，谁都可能有机会。以杭州为例。５月５日，杭州市区错峰限行政策升级之后，以杭州为大本营的"爱拼车"就借势砸出了百万元推出拼车补贴活动，杭州用户只需要在一个月内成功的拼车３次就能够领取百元油费还有话费的补贴。同时，主攻北京市场的叫"哈哈拼车"也启动了百万元的补贴活动，达成要求的用户能够获得20块钱的返现。

　　 虽然相比"打车大战"动辄数亿元的补贴，这两个"百万元"显得有点"寒酸"，但是这已经是拼车市场近年来的"大手笔"了，而且更让市场嗅出了又一场"烧钱大战"的这样一种味道。

　　 根据爱拼车的联合创始人杨洋说："这个软件开发之前，他们曾连续几天在路上来数车，就发现私家车上仅有司机一个人的空载率高达80%，这其中就孕育着非常巨大的市场。"在杨洋看来，拼车正是把这一部分资源进行有效的配置，让乘客用更少的花费就能够搭乘附近的空载的私家车，也让车主在充分利用空座的这样一个资源的同时，还能够得到油费补贴，这也应该说是"两全其美"的好事。

　　 有杭州市民 "从家到公司，原来他打车比如说需要30块钱的话，而一拼车一分摊可能就只要１０元，一路上还能认识几个朋友，很多人都觉得非常超值！"消费者认为，拼车软件带来的便利比打车软件其实是更加丰富的，"当然前提是要能够匹配成功，但是目前来看拼车信息经常会石沉大海。"而"匹配问题"，也正是拼车软件运营商如今最头疼的一个问题。

　　 据杨洋说，"爱拼车"它的匹配成功率仅仅在１５％，虽然还在不断提升中，但是确实会影响到用户体验。他认为，匹配成功率比较偏低背后的核心问题，就是人们对于拼车观念还难以普遍的接受，这是需要经历一个推广和普及的过程的。记者在采访当中也了解到，不少人其实非常认同这种拼车的模式，认为这样带来很大的便利，但是阻碍就是他们参与到拼车行动中去的原因，主要还是在于担心有偿拼车会涉嫌违法还有就是行车安全难以保障以及拼车过程当中容易产生纠纷等等这样的一系列的问题。 （记者郭淼）