（7月13日，一名检修员在存轮场对组装好的车轮进行复测。）

　　当日是入伏第一天，武汉进入“烧烤模式”。14时30分，室外温度已达到35℃。在武汉铁路局武昌客车车辆段异常闷热的检修库内，检修工人们对火车车轮进行检修。

　　这里是列车“腿脚”的体检中心，列车累计运行40万公里后，火车车轮需要被分解下来进行全方位检查：钢砂除锈、外观检查、车轴磁粉探伤、轴承检修、踏面超声波检测等，一条轮对要经过六十多道工序，经全面体检合格后方能重新“上岗”。

　　另一边，数百条崭新的车轮整整齐齐地摆放在武昌客车车辆段的露天存轮场上。因为没有遮挡，车轮直接被烈日炙烤，表面温度高达60℃至70℃。检修工人们顶着高温在茫茫的“轮海”中仔细核对着车轮详细信息，为火车随时备用车轮做好充足准备。

　　迎着高温酷暑，铁路检修职工们默默耕耘，他们在暑期铁路运输密集开行的关键时期，将检修好的车轮组装到南来北往的火车上，去承载千万旅客的远行。新华社记者肖艺九摄

   （7月13日，检修员孙国虎 左 在检修库对车轮转向架进行分解检修。新华社记者肖艺九摄）

　　  （7月13日，检修员高志在调运待组装车轮。新华社记者肖艺九摄）

　 （7月13日，检修员汪召坤在对检修的车轮进行复测。新华社记者肖艺九摄）

　　  （7月13日，一名检修员将检修好的车轮转运组装。新华社记者肖艺九摄）