这是上线试运行中的长沙磁浮快线（1月6日摄）。目前，已经开始试运行的长沙磁浮快线持续进行系统调试，计划2016年上半年正式载客试运营。据介绍，湖南长沙中低速磁浮快线是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。这条磁浮快线连接长沙火车南站和黄花机场，全长18.55公里，全程高架敷设，于2014年5月开工建设。目前，相关方面正对长沙磁浮快线各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性考核，对运营人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，从而确保各项指标达到试运营的标准。新华社记者 龙弘涛 摄

　　这是正在上线试运行开展系统调试的长沙磁浮快线（1月6日摄）。目前，已经开始试运行的长沙磁浮快线持续进行系统调试，计划2016年上半年正式载客试运营。据介绍，湖南长沙中低速磁浮快线是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。这条磁浮快线连接长沙火车南站和黄花机场，全长18.55公里，全程高架敷设，于2014年5月开工建设。目前，相关方面正对长沙磁浮快线各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性考核，对运营人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，从而确保各项指标达到试运营的标准。新华社记者 龙弘涛 摄

　　这是上线试运行中的长沙磁浮快线（1月6日摄）。目前，已经开始试运行的长沙磁浮快线持续进行系统调试，计划2016年上半年正式载客试运营。据介绍，湖南长沙中低速磁浮快线是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。这条磁浮快线连接长沙火车南站和黄花机场，全长18.55公里，全程高架敷设，于2014年5月开工建设。目前，相关方面正对长沙磁浮快线各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性考核，对运营人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，从而确保各项指标达到试运营的标准。新华社记者 龙弘涛 摄

　　这是长沙磁浮车辆段综合基地全景（1月6日摄）。目前，已经开始试运行的长沙磁浮快线持续进行系统调试，计划2016年上半年正式载客试运营。据介绍，湖南长沙中低速磁浮快线是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。这条磁浮快线连接长沙火车南站和黄花机场，全长18.55公里，全程高架敷设，于2014年5月开工建设。目前，相关方面正对长沙磁浮快线各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性考核，对运营人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，从而确保各项指标达到试运营的标准。新华社记者 龙弘涛 摄