5月30日，万州驸马长江大桥主缆架设完毕。当日上午10时，随着最后一根主缆背索在北岸牵引成功，在北索塔索鞍快速就位，由中交一公局承建的重庆万州驸马长江大桥主缆架设任务全部完成。驸马长江大桥共有两根长1834米的主缆，总重量达8457吨，将承受4.2万吨拉力。主缆含有索股224根，每根索股由127根直径为5.2毫米、约筷子粗的高强镀锌钢丝组成。如果将其所有钢丝依次连接起来，可绕地球赤道1.26圈。主缆架设完成后，标志桥梁上部结构施工中最为复杂、最为关键的工序已经胜利完成，下一阶段将进入主缆紧缆、索夹、吊索以及缆载吊机安装。目前，大桥引桥施工主体工程全部完成，预计今年9月开始转入钢箱梁架设、拼接、防腐等工序，有望于2017年7月左右实现大桥建成通车。万州驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路跨越长江的重要控制性工程，桥址位于万州下游6公里处。大桥全长2030米，主跨长1050米，是长江三峡库区最长的悬索桥，也是我国目前为数不多的单跨千米级钢箱梁悬索桥。新华社记者 刘潺 摄

　　5月30日，中交一公局的技术工人和技术员在主缆架设完毕后站在北索塔上合影留念。当日上午10时，随着最后一根主缆背索在北岸牵引成功，在北索塔索鞍快速就位，由中交一公局承建的重庆万州驸马长江大桥主缆架设任务全部完成。驸马长江大桥共有两根长1834米的主缆，总重量达8457吨，将承受4.2万吨拉力。主缆含有索股224根，每根索股由127根直径为5.2毫米、约筷子粗的高强镀锌钢丝组成。如果将其所有钢丝依次连接起来，可绕地球赤道1.26圈。主缆架设完成后，标志桥梁上部结构施工中最为复杂、最为关键的工序已经胜利完成，下一阶段将进入主缆紧缆、索夹、吊索以及缆载吊机安装。目前，大桥引桥施工主体工程全部完成，预计今年9月开始转入钢箱梁架设、拼接、防腐等工序，有望于2017年7月左右实现大桥建成通车。万州驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路跨越长江的重要控制性工程，桥址位于万州下游6公里处。大桥全长2030米，主跨长1050米，是长江三峡库区最长的悬索桥，也是我国目前为数不多的单跨千米级钢箱梁悬索桥。新华社记者 刘潺 摄

　　5月30日，技术工人在横跨长江的主缆施工猫道上对架设完毕的主缆进行巡查。当日上午10时，随着最后一根主缆背索在北岸牵引成功，在北索塔索鞍快速就位，由中交一公局承建的重庆万州驸马长江大桥主缆架设任务全部完成。驸马长江大桥共有两根长1834米的主缆，总重量达8457吨，将承受4.2万吨拉力。主缆含有索股224根，每根索股由127根直径为5.2毫米、约筷子粗的高强镀锌钢丝组成。如果将其所有钢丝依次连接起来，可绕地球赤道1.26圈。主缆架设完成后，标志桥梁上部结构施工中最为复杂、最为关键的工序已经胜利完成，下一阶段将进入主缆紧缆、索夹、吊索以及缆载吊机安装。目前，大桥引桥施工主体工程全部完成，预计今年9月开始转入钢箱梁架设、拼接、防腐等工序，有望于2017年7月左右实现大桥建成通车。万州驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路跨越长江的重要控制性工程，桥址位于万州下游6公里处。大桥全长2030米，主跨长1050米，是长江三峡库区最长的悬索桥，也是我国目前为数不多的单跨千米级钢箱梁悬索桥。新华社记者 刘潺 摄

　　5月30日，技术工人在北索塔上安装最后一根主缆背索。当日上午10时，随着最后一根主缆背索在北岸牵引成功，在北索塔索鞍快速就位，由中交一公局承建的重庆万州驸马长江大桥主缆架设任务全部完成。驸马长江大桥共有两根长1834米的主缆，总重量达8457吨，将承受4.2万吨拉力。主缆含有索股224根，每根索股由127根直径为5.2毫米、约筷子粗的高强镀锌钢丝组成。如果将其所有钢丝依次连接起来，可绕地球赤道1.26圈。主缆架设完成后，标志桥梁上部结构施工中最为复杂、最为关键的工序已经胜利完成，下一阶段将进入主缆紧缆、索夹、吊索以及缆载吊机安装。目前，大桥引桥施工主体工程全部完成，预计今年9月开始转入钢箱梁架设、拼接、防腐等工序，有望于2017年7月左右实现大桥建成通车。万州驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路跨越长江的重要控制性工程，桥址位于万州下游6公里处。大桥全长2030米，主跨长1050米，是长江三峡库区最长的悬索桥，也是我国目前为数不多的单跨千米级钢箱梁悬索桥。新华社记者 刘潺 摄