10月1日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华（左）和埃塞俄比亚乘务员沃克内什·贝特鲁拥抱。10月5日，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路（亚吉铁路）将正式通车，一场大规模的技术培训正在东非高原上展开。仅在埃塞俄比亚，就有2000多名当地员工正在接受铁路运营培训，包括乘务员、火车司机、技术人员等。亚吉铁路是中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代电气化铁路，全长751．7公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元。中国中铁与中土集团组成的联营体获得了亚吉铁路的运营权。新华社记者孙瑞博摄

10月1日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车司机刘继（右）对埃塞俄比亚司机进行指导。10月5日，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路（亚吉铁路）将正式通车，一场大规模的技术培训正在东非高原上展开。仅在埃塞俄比亚，就有2000多名当地员工正在接受铁路运营培训，包括乘务员、火车司机、技术人员等。亚吉铁路是中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代电气化铁路，全长751．7公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元。中国中铁与中土集团组成的联营体获得了亚吉铁路的运营权。新华社记者孙瑞博摄

10月1日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方和埃塞俄比亚列车司机向参观者挥手致意。10月5日，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路（亚吉铁路）将正式通车，一场大规模的技术培训正在东非高原上展开。仅在埃塞俄比亚，就有2000多名当地员工正在接受铁路运营培训，包括乘务员、火车司机、技术人员等。亚吉铁路是中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代电气化铁路，全长751．7公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元。中国中铁与中土集团组成的联营体获得了亚吉铁路的运营权。新华社记者孙瑞博摄

10月1日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华（前）指导埃塞俄比亚乘务员练习迎宾礼仪。10月5日，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路（亚吉铁路）将正式通车，一场大规模的技术培训正在东非高原上展开。仅在埃塞俄比亚，就有2000多名当地员工正在接受铁路运营培训，包括乘务员、火车司机、技术人员等。亚吉铁路是中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代电气化铁路，全长751．7公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元。中国中铁与中土集团组成的联营体获得了亚吉铁路的运营权。新华社记者孙瑞博摄

10月1日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，埃塞俄比亚乘务员练习礼仪动作。10月5日，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路（亚吉铁路）将正式通车，一场大规模的技术培训正在东非高原上展开。仅在埃塞俄比亚，就有2000多名当地员工正在接受铁路运营培训，包括乘务员、火车司机、技术人员等。亚吉铁路是中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代电气化铁路，全长751．7公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元。中国中铁与中土集团组成的联营体获得了亚吉铁路的运营权。新华社记者孙瑞博摄

10月1日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华（左）指导埃塞俄比亚乘务员练习迎宾礼仪。10月5日，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路（亚吉铁路）将正式通车，一场大规模的技术培训正在东非高原上展开。仅在埃塞俄比亚，就有2000多名当地员工正在接受铁路运营培训，包括乘务员、火车司机、技术人员等。亚吉铁路是中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代电气化铁路，全长751．7公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元。中国中铁与中土集团组成的联营体获得了亚吉铁路的运营权。新华社记者孙瑞博摄