7月12日航拍的中国水电四局建设的京沈高铁阜新半截塔特大桥。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
新华社记者 杨青 摄
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5月23日航拍的中铁十一局建设的京沈高铁阜新站。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
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7月11日航拍的中铁二十二局建设的京沈高铁沈阳兴隆店特大桥。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
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1月10日航拍的中铁十二局建设的京沈高铁辽西隧道。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
新华社记者 杨青 摄
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7月11日航拍的中铁二十二局建设的京沈高铁沈阳兴隆店特大桥。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
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5月23日，中铁十一局工程技术人员在京沈高铁阜新站房施工。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
新华社记者 杨青 摄
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7月18日，中铁电气化局工程技术人员在京沈高铁沈阳西站段敷设电力高压电缆。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
新华社记者 杨青 摄
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6月17日，中铁三局工程技术人员在京沈高铁沈阳西站段进行铺轨作业。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
新华社记者 杨青 摄
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7月11日航拍的中国水电四局建设的京沈高铁阜新段（右）。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
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7月11日航拍的中铁建大桥局建设的京沈高铁黑山北站。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
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4月28日，中铁电气化局施工人员在京沈高铁新民到黑山区间进行接触网架设施工。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
新华社记者 杨青 摄
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7月12日航拍的中国水电四局建设的京沈高铁阜新半截塔特大桥。
京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市及辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长约700公里，设计时速350公里。京沈高铁辽宁段工程自2014年7月1日开工，目前正加紧建设，预计2018年底具备开通条件。
新华社记者 杨青 摄
来源：新华社
编辑：彭笑予
