【网络媒体走转改】365天随时待命青岛“海上救援队”成立3年营救数百人

　　央广网青岛2月21日消息(记者孙冰洁)东至崂山流清河，西至西海岸新区金沙滩，约50公里的沿海一线是青岛的黄金海岸带，每年吸引大量游客前来观光，而在看似平静的海面下，也隐藏着重重危机：游人落水、船只触礁、江豚搁浅……

　　2015年，青岛成立了首支由官方与民间力量共同组成的“海上救援队”，主要负责前海一线的救援工作，3年间，这支365天随时待命的队伍，共挽救了数百名落水者的性命。

　　24小时待命，全年无休

海上救援队队员在海中巡视

　　春节期间的青岛，依旧寒冷，从栈桥景区到崂山的漫长海岸线上，浮冰尚未消融，已有成群的海鸥在海边飞舞觅食，吸引了大批来此观光的游客喂食、拍照。

　　每当此时，在栈桥一带蹲点的安红利都格外紧张。“冬天风大，有的游客初来乍到，站在礁石上拍照，一不小心就容易落水。”

　　安红利的正式工作是青岛金山旅游公司的一名快艇驾驶员，主要负责搭载游客在海上观光；但很少有人知道，他还是青岛海上救援队的一名老队员，只要海上出现险情：有人落水或突发情况，他便和队友迅速驾驶快艇出发，在几分钟内赶到出事海域，进行营救。

　　年近六十的安红利常年在海边风吹日晒，皮肤黝黑，但身形健硕，仍可以随时下水救援。今年春节他仅仅休息了两天，大年初二一早，就从家中出了门，来到位于栈桥景区的金山旅游公司快艇停靠点，与同在岸上等活儿的同事一起，把快艇上的各个零部件逐个检查一番，确保没有问题后，安红利背着手在沿岸的堤坝上一边巡视、一边等待来自边防派出所的命令。

　　同时，在与栈桥相距仅两公里的八大峡边防派出所内，队长徐平正守在电话前，只要报警电话一响，他将立即通知离事发地最近的救援队员，赶往现场。

　　海上救援，第一要快

海上救援队队员在海中巡视

　　“快，是救援的第一要素。”徐平对记者说。

　　此前，只有4名主力队员的八大峡边防支队长期受警力不足所困，无法承担青岛前海一线的所有救援任务。直到2015年5月，青岛边防派出所联合青岛市红十字会、金山海上旅游公司等社会力量，正式组建青岛首支政府与民间联合组成的公益海上救援队，情况才逐渐改善。

　　台风避险、船舶搁浅、轮机停摆、船舱漏水、游人溺水等是近海救援的主要任务。

　　救援，就是和时间赛跑。为了尽可能靠近需要救助的人，海上救援队已经形成了一套动态的值班待命制度。“栈桥、第一、第二海水浴场、崂山石老人……每一个景点都有我们的队员分布。”徐平指着挂在墙上的青岛地图上标记的密密麻麻的圈圈，告诉记者。

　　去年4月10日上午11时20分，在栈桥上做小生意的小张发现有人跳海，立即报警，八大峡边防派出所迅速调配在栈桥的海上救援队员，随后王学多、田刚、刘亮等四人马上驾驶快艇，第一时间赶往栈桥回澜阁西侧出事水域，将跳海老人救上岸，并通知120将老人送往医院，成功完成了救援任务。 这样的情况在田刚记忆中有很多，他告诉记者：“我平时主要在码头上工作，工作中时常会遇到有人跳海、被海水围困礁石等突发情况，只要我们得到消息，都会第一时间利用公司的水上摩托、快艇等设备参与救援，节省了很多时间。”

　　最危险的事

　　“快艇靠近目的地停稳，扔出救生绳，迅速将落水者拉上岸，心肺复苏，一次、两次……”每隔一段时间，海上救援队的队员们就要进行一次培训。23岁的杨乐(化名)是目前救援队中年龄最小的一名队员，入队之前，他对海上救援队的所有想象来自一部美国电影，“威风凛凛，所向披靡。”加入之后，他发现自己想象的还是过于浪漫了。“一艘最多搭载4人的快艇、救生衣、救生圈、救生锁，就是队员的出海所有装备。”杨乐说。

　　与此同时，救援任务却在逐年增加，2015年救援队刚成立时，救援人数为11人；2016年，数字上升到39人，而到了刚过去的2017年，这个数字变成了53人。与之同样上升的是加入救援队的队员数量，从最开始的几十人，增加至如今的上百人。

海上救援队队员在海中巡视

　　每次救援下来，安红利最大的愿望，不是成功救上多少人，而是参与救援的兄弟都能平安归来。

　　作为救援队年龄最大的老队员，安红利从三十多年前就开始自发参与民间公益救援。在跟大海搏击的30余年里，见惯了生死，救过的人自己都数不过来，当然，他也不止一次跟死神擦肩而过。

　　海上救援，最怕风浪。七八月份是青岛的台风季，风浪最高时能达到2米，也是青岛海上救援任务最集中的季节。2015年夏天，安红利在栈桥载客时，突然遇到一对爷孙先后被风浪冲到了海里，立即发动快艇前往救援，不料螺旋桨撞到礁石，整个船完全翻转，“根本动弹不了，完全卡在那。”而同时，掉入海中的爷爷和孙子眼看着就要被风浪卷走，加上海雾笼罩，看不到人影。安红利顾不上眼前的快艇，拿着救生衣就跳入海中，将孩子、大人先后托举到海边，王宗亮已经筋疲力尽，所幸前来增援的队友及时赶到，才没有生命危险。

　　类似的情况队友郭友忠也遇到一回，作为救援队的资深队员，2016年八大关景区一带有人落水，接到命令后，正在附近的郭友忠拴着绳索就下了水，一步步向被困者走去，“其实被困者离岸边并不远，但因为海水涨潮，他怎么劝都不肯自己走过来，只能我去接应。”彼时郭友忠刚做完手术不久，伤口尚未完全愈合，硬是一步步漫过海水将被困者带回来安全地带。

　　此外，北方海域最艰难的救援在冬季。冬季零下5度的黄海，一个等待救援的人顶多二十分钟就会失去知觉。

　　徐平告诉记者，曾经有一次他参与水下搜救。虽然潜水服防水、保温，但袖口、头部的连接处还是经常灌水。“手很快就冻麻了，但下水一次不容易，总想多坚持一会，上岸后腿已经完全没有知觉。”

　　经过这些事件，队员们也逐渐摸索出了经验，白天救援时，最少派两艘船，每艘船必须配备两人；夜间救援则是四艘，以防在海中迷航。徐平告诉记者，用这种方法，到目前为止，队员们在保证自身安全的情况下成功完成了接到的所有救援任务。

　　一个都不能少

　　安红利随身带着一个笔记本，上面字迹工整地记着每一名被营救者的姓名和联系方式。他告诉记者，“这个是确保我们营救的每一个人都是真实的，可以联系到。”

　　去年一年，海上救援队成功救援的人员数量为53人，此外，还有5名报警时已失联。

　　“失联的是最难搜救的，有的可能是意外，还有的可能是自杀，往往发现时已经死亡。”队员田刚说。

　　按照规定，海上风力超过七级时是不能打捞的，但有时只能硬上。田刚告诉记者讲，一次救援一名失联者：风力超过七级，海雾能见度极低，下海救援相当危险。“但当时失联者的弟弟情绪非常激动，坚持要我们下海搜救，我们根本安抚不住，只得下海开始搜救，后来他家属情绪慢慢平复，我们才及时停止，等天晴一点继续开展。”

　　按照队员们的经验，一般海上落水失联者的搜救气在3-5天，田刚经历的最漫长的一次搜救失联者行动持续了5天，一名大学生与父亲在海上游泳时失联，等父亲发现前来报警时，海面上早已不见踪影。救援队几乎出动了所有的60艘潜艇，日夜搜救，第五天，随着潮汐起落，终于在失联附近海域发现死者。

　　“只要有一丝希望，救捞人就会拼尽全力，要有一个交待，不管是遇难者，还是动物。”他说。

　　去年5月，一条江豚搁浅在八大关附近海域，被发现时几乎已经没了呼吸。“重量太大，我们先往它身上一点点泼水，最后找了四五名队员才把它弄回海里，有名队员手都受伤了。”徐平说。

　　受困者者被救上来的那一刻，是队员们最开心的时刻。这种时刻，安红利通常会打开包里的笔记本，一笔一划地记下被解救者的名字，翻阅这些名字的瞬间， “大家所有的压抑、辛苦，感觉都是值得的。”他说。