红网时刻记者 姜心玥 广东报道

2018年，中国汽车市场出现自1990年来首次年度下降，产量更是首次低于销量，今年前三季度，整体市场仍是处于同比下滑的趋势。随着人口红利逐渐消失和中国经济转型，中国汽车工业走入新的阶段，微增长或负增长有可能成为市场常态。在增量市场向存量市场转变之际，不少车企迎难而上，努力为用户打造高品质、高附加值的产品，一方面满足了有车消费者的置换升级需求，另一方面，在新购车用户市场中赢得更多份额。

“广东高质量发展媒体观察团”走进广汽丰田南沙大本营。

11月，来自全国各地的20余家主流媒体、研究专家、高校学生代表组成的“广东高质量发展媒体观察团”走进广汽丰田南沙大本营，深入观摩生产线，以内部的视角了解广汽丰田。

增长的0.5%意味着什么

以广汽丰田为例，今年1-10月，广汽丰田累计销量556224辆，比去年同期增长16.52%，能在当前的市场环境下取得双位数增长实属不易。

丰田一向以高质量著称，而广汽丰田三条生产线在丰田全球体系内的各项评价中一直名列前茅，被誉为丰田“全球模范工厂”。2016至2018年期间，广汽丰田连续三年取得了全部生产线“零缺陷率”的成绩。

在总装车间，记者与一位生产线工人攀谈，工人说：“我自己对高质量的理解很简单，没有最好，只有更好！”朴素的一句话，背后代表的是什么呢？我们拿到了一些数据。

工人正在检查汽车。

在2016至2018年期间，广汽丰田一次检查合格率 (在全部或某项检查中，一次检查就合格的总数占检查总数的比率)从98.4%一路攀升至98.9%，即100台车下线，就有差不多99台车能够直接出厂销售。行业内整车一次检查合格率平均值是90%。

增长的0.5%意味着什么？曾经有过这么一个案例，由于广汽丰田要求“漏水不良”测试是不允许一滴水进入车内的。为此，在涂胶作业上，工程师们就针对涂胶、修胶、刷胶三种隐患进行反复改良测试，包括将圆形枪嘴换成菱形枪嘴、刮板头厚度从1mm调整至0.4mm、毛刷长度由350mm调整为270mm，最终才能实现涂胶作业一次检查合格率由99.8%到100%的0.02%的提升。而这只是对某个部件作业的改进，扩展到全车，这个0.5%所要花费的功夫可想而知。

广汽丰田去年的整车全检不良率是0.01%——整车全数检查每100辆只有一件不良。一般而言，一辆汽车由超过2万个零部件组成， 100辆车共200多万个零部件，只有一个零部件或一辆车的外观出现不良，这样的结果相当惊人，难怪有同行笑称：广汽丰田做品控都做出强迫症了。

据介绍，广汽丰田的不良产品每年都在下降，目前不良率已经低于日本母工厂，而广汽丰田仍不满足于此，计划要在2022年实现零不良率。

时刻不忘手中那根“绳子”

自工序完结是广汽丰田质量管理的核心。简单而言，就是要求广汽丰田的每个人在各自负责的工序中把好质量关，不让不良品流向后一个工序。这样的生产方式，不依赖于检查来发现问题，节省了大量的人工和时间，也减少了残次品的产生和资源的浪费。

如果在生产过程中员工发现问题怎么办？广汽丰田每条生产线上有一条具有“特权”的绳子，叫“安东绳”。任何一名员工只要发现异常，就可以拉动绳索，停止生产，直至问题解决。在体验区，我们尝试了一下安东系统的模拟版，拉一下绳子，传送带明显慢了下来，如果“问题”还没解决，再拉一下，整条传送带停止。

“安东绳”。

不得不说，敢于把停止生产线、损失金钱收益的权力交给普通员工，是令人敬佩的。现代工业化生产效率极高，一个小时能产出40-50辆汽车，根据车企的能源和成本损耗估算，停工1分钟，损失可能达10万元计。很明显，在广汽丰田的价值序列中，产品品质优先于财务利益。

在参观过程中，一方面能够看到工厂自动化程度非常高，智能机械臂和机器人比比皆是，另一方面，自工序完结和安东系统又能让我们感知到“人味”。

智能机械臂和机器人。

TNGA的高价值，源自这里

除了在品控上以“全员工匠”的标准来执行外，最近两年来广汽丰田最大的变革是导入丰田TNGA。据介绍，TNGA架构出来的产品，意味着更高的设计品质和更高的制造标准。这次，我们得以从源头去探究TNGA获得好评的原因。

以今年上市的全新一代雷凌为例，广汽丰田在丰田事业体系中率先采用丰田最新研发的焊装夹具，精度控制范围在±0.02mm内，从而确保生产制造的每一台车身精度合格。同时，机器人每焊接一次，电极头都会在整形机里打磨一次，使每次工作都是全新的状态，目前也是为了减少焊核不良、毛刺等现象。

根据现场师傅介绍，雷凌发动机盖弧面5微米以上的凸点由机器检验，5微米以下的则需要通过触感进行人工甄别缺陷。最终出来的效果，就是整车外观品质提升，线条造型更有质感。

此外，全新雷凌采用大量高强度钢，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，全车钢材最高强度达到1620兆帕。在今年中国保险汽车安全指数(C-IASI)测评中，雷凌在车内乘员、车外行人以及车辆辅助安全性能方面，取得全优成绩，而且雷凌的安全性全G（优秀）并不仅仅是总体评价G（优秀），各个子项也全是G（优秀），成为目前A级轿车里边安全性最高的车型。

TNGA车型已经为广汽丰田带来丰厚回报，凯美瑞、C-HR及雷凌前三季度的销量占广汽丰田整体销量比例达67%。