坐地日行八万里，巡天遥看一千河。

总有人想去看看天上的风景。美东时间7月11日，英国太空旅游公司维珍银河创始人理查德·布兰森亲自上阵试飞太空船2号，安全完成亚轨道测试飞行。理查德·布兰森抢跑贝索斯和马斯克，率先上天，一时间，让太空旅行热闹起来。

白骑士2号双体运输机搭载太空船2号升空。

自57岁的贝索斯打着“纪念阿波罗11号登月52周年”的名义，宣布将在7月20日乘坐自己创立的蓝色起源商业航空公司火箭飞向太空以来，马斯克、布兰森、贝索斯三个富豪便开始了“太空旅行竞赛”。

尽管这次短暂到只有4分钟失重的太空游让布兰森抢尽风头，但对于他是否进入了太空一直存在争议。美国军方、美国联邦航空管理局和美国国家航空航天局设立的太空边界是80公里，而国际上公认的太空分界线卡门线高度是100公里。贝索斯嘲笑布兰森的太空船就是个高空飞机，飞不上卡门线，窗户小还不环保。

那商业太空旅行到底哪家强、哪家性价比高一些呢？

据报道，维珍银河的太空船体验4分钟失重感要花25万美元，目前已有700多人预定。维珍银河计划明年全面开启商业服务，在这之前还要再进行两次载人测试飞行。

按照以往不载人试飞的经验，蓝色起源旗下的“新谢泼德”号从起飞到着陆大约10分钟。而被神秘中标者拍下的7月20日载人首飞“船票”要2800万美元。

SpaceX的龙飞船。

不过，只要多花一倍的价钱就能搭乘的载人龙飞船进入地球轨道待几天。据悉，明年1月SpaceX将用龙飞船送一位美国人、一位加拿大人和一位以色列人前往国际空间站，开展为期10天的太空之旅，其中在国际空间站待8天，《纽约时报》此前报道，一个飞船座位要花费5500万美元。

花费如此之高，在天上能看到些什么呢？

不管是飞到100公里的卡门前还是400公里的空间站高度，相对于地球大约6400公里的半径来说，微乎其微。所以不管乘坐哪家太空公司的飞船都不会看到一颗完整的水蓝色星球，而是就像杨利伟在太空日记中写的那样，只是一小段弧度。

2016年3月1日，宇航员Scott Kelly在空间站拍摄的日出。 NASA 图

相比卡门线的高度，空间站周围的环境会更暗一些，透过舷窗，地球上的山脉、湖泊、河流的形状仍然清晰可见，特别是夜间的地球，宇航员们用延时摄影捕捉到城市灯火和星光混合的独特画面，璀璨夺目，令人震撼。空间站绕地球飞行约90分钟，空间站上的宇航员每24小时大约能看到16次日出日落。

总之市面上推出的“太空旅行”，主要还停留在亚轨道飞行的初级阶段，并且技术难度高、资金需求巨大、回报周期长仍是市场发展的难点。“太空旅行”看似热闹，对这些太空公司来说，还是处于花钱赚吆喝的阶段，商业回报道阻且长。