根据中新网8月21日报道，国际空间站上再次发生轻微空气泄露，并且这次的泄露点很可能是在美国舱段。其实这并不是国际空间站第一次出问题，早在2018年，就发生过一次空气泄露。在2018年8月航天员在俄罗斯的“联盟”号飞船上发现了一个非自然形成的小孔，宇航员将这个小孔封上了。

航天估计是这个世界上最严谨细致的科学活动了，但即使是计划最周全的任务，也有可能遭受一些荒唐事故的困扰。宇航员落到森林里，担心自己被狼吃掉；飞船在发射过程中竟然被闪电击中……一起见识下航天史上那些惊险又离奇的事故吧。

国际空间站。

宇航员差点落入狼口

1965年，苏联把搭载两名宇航员的“上升2号”飞船送入轨道，其中一名宇航员阿列克谢-列昂诺夫，成为太空行走第一人，是航天史上重要的里程碑事件之一。一切看起来那么美，但接下来一系列事故差点让此次太空之旅成为航天史上的一个重大灾难。

两名宇航员返回地球的每个环节都可谓险象环生。先是苏联人忽略了真空环境对列昂诺夫身穿的太空服产生的影响——膨胀。在离开飞船12分钟后，这位宇航员竟发现他遇到了胖子的烦恼：太空服膨胀太厉害，根本无法通过舱门返回舱内。列昂诺夫急得汗流浃背，最后不得不兵行险着，冒着生命危险打开太空服上的一个阀门，放掉部分气体，才得以返回舱内；但是，返回舱里后，又差点关不上舱门；费尽九牛二虎之力关上了舱门，又发现无法重新坐到驾驶座椅上。

这两名估计是史上“最背”的宇航员千辛万苦把自己安放在驾驶座上后，自动导航系统竟然在降落过程中出现故障；他们只好启动手动系统，结果在偏离原定着陆地点3200公里、正在下着暴风雪的原始森林中落地了。

列昂诺夫和别利亚耶夫在“上升2号”飞船上。

太空舱门在与地面接触的一瞬间冲击力大，结果被撞飞。本来可以御寒的降落伞也挂在了树上，返回舱空调系统出现故障，开始不停释放冷气。他们只能在返回舱外面，在狼群的嚎叫中度过了两个晚上。

你以为这趟倒霉的太空之旅就结束了吗？仍然没有！虽然救援人员借助直升机确定了他们的位置，但是由于林木太茂密，直升机竟然无法降落，二人直到第二天才被成功救出。

美国首位宇航员尿裤子

美国载人航天史上登峰造极的古怪之事发生在美国第一位宇航员身上。1961年5月5日，美国宇航局宇航员谢泼德坐在自由7号的水星飞船内，整装待发，准备成为美国历史上第一位“飞天”的宇航员。工程师关闭了飞船的舱门，谢泼德身着银色宇航服，显得非常高兴，似乎一切都已准备就绪。然而发射并不顺利，点火升空时间一再后推，而谢泼德也憋不住了，想去上厕所。

美国宇航局宇航员谢泼德。

谢泼德1998年去世，去世时74岁。他把自己首次太空之旅却遭遇尿急的事情写进了一本书中。当时，谢泼德呼叫发射控制中心。“我要撒尿。我在这里等得太久了。飞船还没有发射，你们为什么不让我去迅速地撒泡尿？”

但是控制中心回答，不行。最终，谢泼德不得不尿在太空服里，他要求控制中心先关闭了医学传感器的电源。其实这冒了很大的风险，因为尿液的热度可能会使太空服里必须保持清爽的设备失灵。好在尿液很快冷却，悲剧没有发生。其实，在太空飞行中遭遇尿急问题的不仅是谢泼德一人。1961年4月12日，人类第一位太空英雄加加林，在上太空前，曾经有个小插曲，在要步入发射舱时，加加林突然感到了尿急，没办法，他只好下来，靠着一辆汽车的轮子，将尿顺着太空服的管子向外排。如今，宇航员可以在宇航服内垫上成人纸尿布，这才避免了类似的尴尬局面。

蝙蝠搭乘航天飞机升空

人类费劲了九牛二虎之力从火箭起步，一步步地将宇航员危险又谨慎地送入了太空中。然而有一些不速之客却总想搭着人类的便车，去太空溜一圈。

蝙蝠搭乘航天飞机升空。

2009年3月，美国“发现号”航天飞机发射升空时，发生了一件离奇的事情。一只小蝙蝠趴在航天飞机外燃料箱上，“搭便车”一起上了太空。美国宇航局检查小组发现一只小蝙蝠附着在“发现”号航天飞机的15层楼高的外燃料箱上，当时外燃料箱正在加注推进剂——超低温液氢和液氧。一些专家认为这只蝙蝠可能因为温度过低被冻僵了，但是工作人员观察发现这个小家伙还不时挪动地方。宇航局工作人员本希望这个小东西在航天飞机发射升空之前自己飞走，但是后来通过发射时拍摄的照片可以看到，在“发现”号发射升空时，它仍附着在燃料箱上，很可能已经一命呜呼了。

就这样，第一只“宇航”蝙蝠为了太空事业，献出了宝贵的生命。

闪电击中土星5号运载火箭

美国宇航局在发射航天器时严格遵守天气规定有着足够的理由，因为在美国航天器发射历史上曾有过恶劣天气险些酿成大祸的经历。

闪电击中土星5号运载火箭。

1969年11月14日，阿波罗12号飞船携带3名航天员，乘着巨大的土星5号运载火箭从美国西海岸的卡纳维拉尔角发射场腾空而起。随着飞行速度的加快，火箭远离人们的视线，逐渐消失在云中。起飞36.5秒时，地面人员突然发现，在火箭空中的消失点与地面之间出现了蓝色的闪电，几乎同时，3名航天员也看到闪电，就在出现闪电的瞬间，飞船上的燃料电池突然断电，飞行平台失控，地面飞行控制中心骤然失去了全部遥测信号。

突然出现的一系列故障给这次飞行任务带来了巨大的危险，这时航天员立即进入了紧急动作状态，他们先将电源切换到备用电池上恢复供电，然后逐一排除了燃料电池及其它系统出现的故障，最终火箭恢复了正常，避免了一次重大事故。

幸好闪电并没有造成重大损伤。

危险之门？

2006年11月份，“奋进号”航天飞机起飞前，一名发射台技术人员却忘记了关闭通向飞船的绝尘室门。NASA对这扇门高度重视，因为它连接着火箭发射台的起重结构，在起飞过程中可能会剧烈摆动，甚至会在点火后毁掉“奋进号”航天飞机。当时，发射指挥者考虑延迟发射以避免冒险。但是参与发射的工程师认为这扇门不会危及“奋进号”，只会危及门附近的起重结构。他们认为可以如期发射，而“奋进号”也终于成功升空。

发射完成后，一名质量检验员向发射总指挥莱茵巴克承认，他就是忘记锁门的那个人。

秃鹫撞上发现号航天飞机

秃鹫撞上发现号航天飞机。

似乎很多怪异的航天发射故事都与某些不幸的动物相关，这一次也不例外。近年来NASA疲于应付的就是肯尼迪航天中心周围越来越多的巨型美洲鹫。

2005年7月，一只巨大的秃鹫撞上了点火升空的“发现号”航天飞船外燃料箱并立即不幸毙命。这是自从2003年“哥伦比亚号”航天飞机失事以来的又一次意外，但是类似的鸟类撞击事件可能会导致航天飞机机舱损坏，甚至会毁掉整个飞行器。

鸟类撞击的挑战令NASA焦头烂额。宇航局专门建立防鸟雷达来扫描鸟群，防止它们飞过航天飞机的发射路线而给发射带来危险。发射场附近的着陆场设有高音加农炮来驱赶闯入的鸟类，以防宇航员在着陆过程中碰到它们(既保护鸟类，也保护航天飞机)。宇航局还要求肯尼迪航天中心雇员随时报告可能会招致秃鹫群的死鸟情况。（资料来源：央广网、中国新闻网、海外网）