全国人大代表郑圣刚。

红网时刻新闻记者 张兴莎 廖洁 北京报道

“我们的重要任务就是服务和支撑中国式现代化建设的‘火车头’，为地方经济的发展提供有力支撑。”近日，全国人大代表，中国铁路广州局集团有限公司长沙铁路办事处党委书记、主任兼中国铁路广州局集团有限公司副总经理郑圣刚，接受了红网时刻记者专访。

作为国民经济的大动脉，铁路的高质量发展，浓缩着新时代的新成就，彰显着服务经济社会大局的“铁”担当，郑圣刚认为，具体就广铁集团而言，要当好支撑地方经济的“火车头”，至少要做好三件事。

一是全面提升铁路安全水平，确保铁路安全持续稳定；二是加快和完善铁路网络，让湖南早日建成“三纵四横”的铁路骨架；三是优化现代化铁路运输服务体系，为人民出行提供高质高效的服务。

目前，湖南境内有南北纵贯的主干线京广高铁，也有东西横穿的主干线沪昆高铁，还有怀衡、衡柳以及张吉怀等铁路连通京广和沪昆两条高铁，使得湖南高铁网络日益完善通达。去年12月，随着“常益长”高铁全线开通，湖南不仅实现了“市市通高铁”，还形成了环省高铁网络。

“今年全国两会期间，湖南代表团全团建议提出，加快贯通呼南高铁通道湖南段。”郑圣刚介绍，呼南高速铁路呈南北走向，北起内蒙古呼和浩特市、经山西、河南、湖北、湖南，最终抵达南宁，是国家“八纵八横”高速铁路中重要的“一纵”。

“对于湖南来说，呼南高铁就是一条中部的经济走廊，可以把湖南沿线像散落珍珠一样的城市串联起来。”郑圣刚说，呼南高铁作为京广铁路的第二条通道，将有利于湖南各市州均衡发展，同时对中部崛起战略更是意义非凡。目前正在争取让呼南高铁“宜昌到常德段”，“益阳到娄底段”尽早开工。

“湖南高铁已经成环，接下来就是更优化省内铁路网建设，让联通更顺畅，运输效率更高，”郑圣刚说，广铁集团将围绕构建现代化铁路运输服务体系，优化中欧班列、西部陆海新通道、湘粤非铁海联运等开放通道，加大物流设施建设力度，变交通优势为物流优势，变物流优势为产业优势，助推“湘品出海”，助力湖南从内陆腹地变身开放高地。